2V1000AH 常州理士蓄电池生产厂家 总代理

理士蓄电池由于采用了充电技术，这不单单能去除较板周围产生的各种较化电压，同时也能使较板化学反应的深度增加，活性物质还原充分，从而使苦电池的容量有所。

蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。电池在充电到容量的 80% 左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：
反应时产生热量，当充电容量达到 90% 时，氧气发生速度，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压**过开阀压，安全阀打开，气体逸出，终表现为失水。
随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：
（ 1 ）氧气 “ 通道 ” 变得畅通，正极产生的氧气很容易通过 “ 通道 ” 到达负极。
（ 2 ）热容减小，在蓄电池中热容大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
（ 3 ）由于失水后蓄电池中**细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量，正极大量的氧气通过 “ 通道 ” ，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度上升，形成恶性循环，即所谓的 “热失控 ” ，终温度达到 80OC 以上，即发生变形。以后不要在冤枉人家电池了。
在日常使用的过程中操作不当也会导致理士蓄电池外壳的变形，所以我们在使用理士蓄电池的时候一定要注意避免理士蓄电池热失控！

缩短充电时间的本身就节约了电能这是显而易见的。就以新的免维护理士蓄电池初充电为例，小电流慢充时，需消耗8倍于蓄电池容量的电能，才能完成初充电(还不包括几次充放电循环所消耗的电能)，而充电与之相比，只是消耗一半的电能。

理士蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的P溶解变得困难，充电时消耗P后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力低，-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长 理士蓄电池的使用寿命。
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