拉萨理士蓄电池生产厂家 量大从优

理士蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。当蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正析氧电位一下降，负析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低理士蓄电池温度，良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。

三电池监测对电池安全运行的意义
由于铅酸电池的运行要求比较严格，铅酸电池在偏离了正确的使用条件下运行将造成严重的后果，铅酸电池的运行参数监测变得十分重要的。
采用备用电池的场所都是十分重要的部门，失效的电池组起不到电源备份的作用，一旦主电源发生故障，就会造成系统停机，导致的经济、社会损失，及时发现并处理电池失效同样是十分重要的。
现有的各种后备电源系统，许多装有各种不同的监测装置。这些装置测试电池组的端电压、电池组电流、电池组运行的环境参数，多具有测试单电池端电压的功能。 理士蓄电池
一般来说，电池组参数监测属于电池运行参数监测，运行参数监测对于电池的正确运行状态是重要的，但不能代替电池参数监测。
对电池组的安全运行来说，监测到单电池是必须的，由于电池参数的不均匀性，监测电池组的参数是无法知道单电池的运行状态的。
众所周知，电池的端电压和电池容量是两个相互立的参量，由于电池在浮充运行状态下，电池电流很小，单电池的浮充电压也不能有效地反映电池的参数。
照我们对电池安全运行的认识，对每只电池内阻的监测是电池安全运行重要的，没有这一功能的监测系统对电池安全运行的意义不大。对电池每项参数监测的意义下面进行较详细的讨论。

蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。电池在充电到容量的 80% 左右进入高电压充电区，这时，在正板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负，在负板上进行氧复活反应：
反应时产生热量，当充电容量达到 90% 时，氧气发生速度，负开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压过开阀压，安全阀打开，气体逸出，终表现为失水。
随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：
（ 1 ）氧气 “ 通道 ” 变得畅通，正产生的氧气很容易通过 “ 通道 ” 到达负。
（ 2 ）热容减小，在蓄电池中热容大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
（ 3 ）由于失水后蓄电池中细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负板的附着力变差，内阻，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量，正大量的氧气通过 “ 通道 ” ，在负表面反应，发出大量的热量，使温度上升，形成恶性循环，即所谓的 “热失控 ” ，终温度达到 80OC 以上，即发生变形。以后不要在冤枉人家电池了。
在日常使用的过程中操作不当也会导致理士蓄电池外壳的变形，所以我们在使用理士蓄电池的时候一定要注意避免理士蓄电池热失控！

理士蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡
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